Tu je návod, ako by mesto malo napraviť svoje nespravodlivé zásady predaja lístkov, hovorí skupina
Pracovnú skupinu viedla mestská úradníčka Anna Valencia a zahŕňala miestnych úradníkov, akademikov, advokátov, neziskové organizácie a bežných obyvateľov.
Starosta Lori Lightfoot viedol kampaň na základe sľubu znížiť počet kamier na červené svetlo, eliminovať denverskú obuv pre nepohyblivé porušenia a priniesť spravodlivosť do príliš represívnej politiky predaja lístkov, ktorá sa nespravodlivo zamerala na menšinových motoristov a prinútila tisíce ľudí k bankrotu.
Teraz má plán, ako to urobiť, s láskavým dovolením pracovnej skupiny vedenej mestskou úradníčkou Annou Valenciou, ktorá zahŕňala mestských a volených predstaviteľov, akademikov, advokátov, neziskové organizácie a bežných obyvateľov.
Pre Lightfoot dávajú krátkodobé a dlhodobé odporúčania, ktoré zahŕňajú:
• Prepracovanie spôsobu, akým mesto trestá posmievačov mestských nálepiek: znížením nominálnej hodnoty lístka vo výške 200 USD a možno aj uložením pokuty na základe schopnosti motoristu zaplatiť; zriadenie takzvaného fixného lístka, kde majú motoristi lehotu na zakúpenie platnej nálepky, kým budú čeliť pokute; a obnovenie 15-dňovej ochrannej lehoty.
• Zníženie latky pre vstup do platobného plánu – buď znížením zálohovej platby alebo navrhnutím plánov založených na schopnosti platiť. Mesto bolo tiež vyzvané, aby rozšírilo zoznam prijateľných dokumentov, ktoré sú potrebné na to, aby sa kvalifikovalo na plán platieb za ťažkosti.
• Prehodnotiť štruktúru poplatkov za omeškanie za parkovacie lístky a všetky ostatné lístky vydávané mestom a prípadne ukončiť trestnú prax zdvojnásobovania lístkov za ich nezaplatenie.
• Prehodnotiť rozsiahle zimné a večerné parkovacie obmedzenia, vrátane zákazu nočného zimného parkovania na viac ako 100 míľových dopravných tepnách.
• Prehodnotenie praktík odťahovania a zadržiavania miest vrátane existujúcich zmlúv.
• Uskutočnenie komplexnej revízie mestských politík predaja lístkov s ohľadom na odstránenie rasových, ekonomických a geografických rozdielov. Za týmto účelom bol Lightfoot vyzvaný, aby vymenoval riaditeľa finančnej spravodlivosti, ktorý bude dohliadať na reformu pokút a poplatkov. To je na vrchole hlavného riaditeľa vlastného kapitálu, ktorého už vymenovala.
• Odstránenie bariéry zamestnanosti, ktorá bráni tomu, aby mesto alebo iný orgán miestnej samosprávy najímali mestských posmeškov.
Valencia bola pod paľbou za to, že predsedala príliš represívnemu systému presadzovania mestských nálepiek, ktorý priviedol tisíce motoristov do bankrotu a zároveň mal neprimeraný vplyv na afroamerických motoristov.
Vlani na jeseň uznala, že tvrdé pokuty uvalené po tom, čo starosta Rahm Emanuel vo svojom prvom rozpočte zvýšil poplatky za mestské nálepky, možno zašli priďaleko.
Vymenovaná úradníčka, ktorá sa následne bez opozície uchádzala o svoj prvý pokus o zvolenie do funkcie, potom presvedčila mestskú radu, aby vytvorila štvormesačnú nálepku mesta, obnovila 15-dňovú lehotu a ponúkla mesačnú amnestiu.
Súvisiace
Finančný výbor povoľuje štvormesačnú mestskú nálepku, 31-dňovú amnestiu
Prisľúbila tiež, že bude predsedať skupine, ktorá prehodnotí prehnané tresty, aby odbremenila 500 000 delikventných motoristov.
To je skupina, ktorá v utorok predstavila svoje odporúčania.
Najlepšia politika sa vytvára tak, že sa na nich priamo pri stole prejaví – a to je presne to, čo sme urobili. …Tieto odporúčania… sú riadené komunitou, citovala Valencia v tlačovej správe.
Lightfoot poďakovala úradníčke, ktorej prácu sľúbila zrušiť, za to, že položil základy, aby, ako povedal starosta, ukončil nerovnosť v represívnych politikách mesta v oblasti predaja lístkov.
Je načase, aby sme sa prestali spoliehať na systém regresívnych pokút a poplatkov tým, že sa vzdialime od vyrovnávania rozpočtov na chrbte našich obyvateľov s nízkymi príjmami a uprednostníme príležitosť pre každého obyvateľa Chicaga.
Minulý rok spoločné vyšetrovanie Pro Publica a rádia WBEZ-FM objasnilo represívny charakter presadzovania nálepiek a systému rasových rozdielov v systéme predaja vstupeniek.
Vyšetrovanie odhalilo, že iba jedna z troch nálepiek vydaných v roku 2016 bola zaplatená do jedného roka.
Súvisiace
Chicago zvýšilo náklady na porušenie nálepiek mesta vozidiel, aby zvýšilo výnosy. Zadlžuje však viac čiernych motoristov s nízkymi príjmami.
Analýza lístkov vydaných počas štvorročného obdobia, ktoré sa skončilo v roku 2015, ukázala, že černošské štvrte boli neúmerne zamerané na porušovanie nálepiek, pričom rozdiel spôsobili lístky vydané políciou.
Nálepkové lístky vydané motoristom v bohatších štvrtiach boli medzitým pravdepodobnejšie zamietnuté, pretože sa s väčšou pravdepodobnosťou alebo mali možnosť odvolať.
Po analýze informácií o predaji lístkov od januára 2007 Pro Publica a WBEZ tiež presne určili takmer 20 000 incidentov, keď bolo to isté vozidlo v ten istý deň polepené viacerými nálepkami.
Reformy odporúčané v utorok ich odzrkadľujú vyrobené minulé leto inštitútom Woodstock po zverejnení správy, ktorá ukázala, že tvrdá politika presadzovania práva v meste mala neúmerný vplyv na komunity s nízkymi príjmami a menšiny.
Inštitút Woodstock v tom čase naliehal na mesto, aby ukončilo prax pozastavenia vodičských preukazov za nepohyblivé priestupky, ako sú parkovacie lístky a mestské nálepky, ktorých platnosť vypršala, a ponúklo motoristom možnosť splatiť svoje dlhy verejnoprospešnými prácami namiesto pokút.
Chicago bolo tiež vyzvané, aby: ponúklo štedrejšie platobné plány; nasledovať vedenie mesta New York zavedením osemročnej premlčacej lehoty na staré vstupenky; prijmite možnosť opravy pokút v štýle San Francisca a prestaňte od uchádzačov o prácu v meste splácať svoje nesplatené mestské dlhy.
ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ: