Vždy riziko, projekt One Central je teraz náročnejší na predaj
Objavujú sa ďalšie otázky o uskutočniteľnosti jeho tranzitného uzla a o tom, či má štát stále záujem o jeho podporu.
Bob Dunn, vývojár za Jeden centrálny projekt navrhnutý v blízkosti Soldier Field , nie je v realitách žiadnym nováčikom. Hneď ako sa jeho plán v roku 2019 dostal do popredia, vedel, že jeho masívne zmenšená spojka deviatich výškových budov nad traťami Metra pri jazere bude podnikom na desaťročia.
Ekonomika by v tom čase prudko rástla a klesala, čo by vrhalo vlny na projekt tak, ako príliv a odliv formuje pláže. Aj keď načrtol svoju víziu vo výške 20 miliárd dolárov a získal pre ňu štátnu podporu v menšom legislatívnom zázraku, budúca zmena plánu bola vždy naznačená. Jeho cieľom bolo začať veci a zabezpečiť, aby si ostatní zvykli na veľké nápady týkajúce sa jeho majetku. Jeho investícii by to mohlo len pomôcť.
Ale Dunn, prezident Landmark Development, si nedokázal predstaviť, že jeho projekt bude mať vážne problémy ešte predtým, než sa vôbec začne. Ako čas plynul, otázky o tom boli čoraz hlasnejšie. Redakčné rady ho kritizovali za to, že sa spolieha na štátny prísľub, že podporí tranzitný uzol sumou 6,5 miliardy dolárov počas 20 rokov, čo je rozkvet verejných prác, ktoré pomôžu Dunn zaľudniť tieto budúce výškové domy. Je to ako financovanie navýšenia daní, len pochádza od štátu a nie od mesta a pri splácaní dlhu sa spolieha na rast daní z predaja, nie daní z nehnuteľností.
Zo všetkých otázok okolo One Central sú naliehavé tri.
Chicago Enterprise
Je guvernér Illinois stále na palube?
Odborníci zo Springfieldu navrhli, aby guvernér J. B. Pritzker mal výčitky svedomia kupujúceho v súvislosti s podporou tranzitného uzla. Vyjadrilo sa to vo vyhlásení jeho hovorkyne Emily Bittnerovej. Vzhľadom na to, že ekonomické otrasy pandémie zvyšujú štátne rozpočty v celej krajine, pre ktorýkoľvek štát by bolo výzvou poskytnúť značnú sumu, ktorú tento developer hľadá, povedal Bittner.
Táto dohoda teda nie je prioritou, aj keď zákon o rozpočte, ktorý umožnil verejno-súkromné partnerstvo, nepredpokladá žiadne štátne výdavky najskôr do fiškálneho roku 2024. Dunn by mohol byť bez svojho prízemného finančného partnera.
Bude radnica súhlasiť s zonáciou?
Starosta Lori Lightfoot bežal na platforme pre vývojárov a One Central ju otestuje. Ďalšie megadohody v meste, Lincoln Yards a The 78, boli schválené ešte predtým, ako zložila prísahu. Nepáčilo sa jej, ako Dunn posunul svoj projekt do štátneho rozpočtu a nazval ho lsťou.
Štátny zástupca Kam Buckner, D-Chicago, ktorého okres zahŕňa miesto, povedal, že počul od voličov, ktorí sú proti projektu. Povedal, že aj on bol nahnevaný, že sa to prevalilo bez skutočných rozhovorov s nami, ktorí zastupujeme túto oblasť. Nie som proti rozvoju, ale toto musí dávať zmysel, povedal Buckner.
Ald. Pat Dowell (3rd) bude mať rozhodujúce slovo pri územnom plánovaní. Povedala, že si zatiaľ vyhradzuje rozsudok, ale názory zaregistrované v jej kancelárii sú väčšinou proti One Central. Dowell povedal, že funkčnosť tranzitného uzla je kľúčová. Potom je tu hustota, dizajn a výška budov, ale to všetko je pre mňa druhoradé, povedala.
Je ten tranzitný uzol realizovateľný?
Developer nezdieľal so štátom tranzitnú štúdiu, ktorá by preukázala potrebu tranzitného uzla, uviedol štátny úradník. Vedenie mesta vo februári požiadalo Dunna o údaje vrátane toho, či by jeho plánované spojenie pre Metra, Amtrak a CTA fungovalo, ak by mu územné plánovanie nedalo 9 050 rezidencií, ktoré chce.
Oddelenie plánovania uviedlo, že nedostalo žiadnu odpoveď. Hovorca spoločnosti Dunn uviedol, že štúdia bude predložená v priebehu niekoľkých týždňov.
Chicago má teraz podniky, ktoré sa preventívne zastavia, keď správy naznačujú problémy. Odstrašuje ľudí od bývania v centre mesta alebo v jeho blízkosti, najmä ak pandémia spôsobila trvalú stratu reštaurácií a iných obľúbených miest. Minulý týždeň vydal regionálny dopravný úrad prieskum, podľa ktorého sa 20 % používateľov tranzitu pred pandémiou už nikdy nevráti.
Dunn nakoniec možno bude musieť svoj projekt prevrátiť a vyložiť cez trate Metra, aby získal pár budov a dokázal, že tam ľudia chcú bývať, a potom skúsiť tranzitný uzol. Možno sa bude musieť uspokojiť so skromnejším vývojom.
Bolo by však nesprávne povedať, že to nedokáže. Jeho miesto je logickým miestom, kde sa mesto môže rozrásť, a developeri tu už dávno ovládajú umenie stavania nad vlakovými koľajiskami. Veže vo východnej a západnej slučke vyrástli z tejto inovácie známej ako letecké práva.
Ak to nedokáže Dunn, časom to urobí niekto iný. Honba za ziskom prežije akúkoľvek štátnu či mestskú správu.
ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ: