Potápači našli v Jávskom mori trosky lietadla z Indonézie
Úrady uviedli, že v nedeľu určili miesto havárie a čierne skrinky zostreleného Boeingu 737-500.
JAKARTA, Indonézia - Úrady uviedli, že miesto havárie a čiernych skriniek Boeingu 737-500 určili v nedeľu, deň po lietadlo sa zrútilo do Jávskeho mora so 62 ľuďmi na palube krátko po štarte z hlavného mesta Indonézie .
Vedúci indonézskej Národnej pátracej a záchrannej agentúry Bagus Puruhito uviedol, že úradníci sa domnievajú, že identifikovali umiestnenie záznamníka letových údajov a hlasového záznamníka v kabíne – takzvané čierne skrinky – pretože núdzové signály vysielané zariadeniami zachytila námorná loď. sonarový systém.
Dúfajme, že v krátkom čase odstránime čierne skrinky, aby sme určili príčinu havárie, povedal vojenský veliteľ Hadi Tjahjanto.
V nedeľu skôr pátracie a záchranné operácie viedli k tomu, že časti lietadla sa našli v mori v hĺbke 23 metrov (75 stôp), čo viedlo záchranárov k tomu, aby pokračovali v prehľadávaní oblasti.
Od potápačského tímu sme dostali správy, že viditeľnosť vo vode je dobrá a jasná, čo umožňuje objavenie niektorých častí lietadla, uviedol Tjahjanto vo vyhlásení. Sme si istí, že to je bod, kde sa lietadlo zrútilo.
Povedal, že medzi nájdenými predmetmi boli rozbité kusy trupu s časťami registrácie lietadla.
Záchranári už predtým z povrchu vyťahovali časti tiel, kusy detského oblečenia a úlomky kovu.
Prerušenie hľadania letu Sriwijaya Air Flight 182 nastalo po tom, čo sonarové vybavenie námornej lode zachytilo signál z lietadla na mieste, ktoré zodpovedá súradniciam posledného kontaktu pilotov pred zmiznutím lietadla v sobotu popoludní, povedal Tjahjanto.
Lietadlo smerovalo z Jakarty do Pontianaku, hlavného mesta provincie Západný Kalimantan na indonézskom ostrove Borneo, letom, ktorý mal trvať približne 90 minút.
Stále nebolo jasné, čo spôsobilo jeho pád. Po preživších nebolo ani stopy.
Zastupujem vládu a všetkých Indonézanov pri vyjadrení hlbokej sústrasti nad touto tragédiou, povedal indonézsky prezident Joko Widodo.
Robíme maximum pre záchranu obetí. Spoločne sa modlíme, aby bolo možné nájsť obete, povedal a dodal, že požiadal Národný výbor pre bezpečnosť dopravy, aby vykonal vyšetrovanie.
Rybári v oblasti medzi ostrovmi Lancang a Laki, ktorá je súčasťou súostrovia okolo Tisíc ostrovov severne od pobrežia Jakarty, hlásili, že počuli výbuch okolo 14:30. sobota.
Počuli sme, že niečo vybuchlo – mysleli sme si, že je to bomba alebo cunami, pretože potom sme videli veľké špliechanie z vody, povedal telefonicky Solihin, ktorý má jedno meno.
Husto pršalo a počasie bolo také zlé, takže bolo ťažké jasne vidieť okolie, povedal Solihin. Ale videli sme špliechanie a veľkú vlnu po hlasnom zvuku. Boli sme veľmi šokovaní a videli sme trosky lietadla a palivo okolo našej lode.
Minister dopravy Budi Karya Sumadi uviedol, že let pred odletom o 14:36 meškal hodinu. Z radaru zmizla o štyri minúty neskôr, keď pilot kontaktoval riadenie letovej prevádzky, aby vystúpil do výšky 29 000 stôp (8 839 metrov), povedal.
Na palube bolo 62 ľudí, všetci boli indonézski štátni príslušníci vrátane troch bábätiek a siedmich ďalších detí. V lietadle sa viezlo 50 pasažierov, šesť členov pracovnej posádky a šesť ďalších členov posádky na ďalší let.
Naše myšlienky sú s posádkou, cestujúcimi a ich rodinami, uviedol Boeing vo vyhlásení. Sme v kontakte so zákazníkom našej leteckej spoločnosti a sme pripravení podporiť ich v tomto ťažkom období.
Úrady zriadili dve krízové centrá, jedno na medzinárodnom letisku Soekarno-Hatta, odkiaľ lietadlo odlietalo, a jedno v prístave. Rodiny sa zhromaždili, aby čakali na správy o svojich blízkych.
Na sociálnych sieťach ľudia začali šíriť letový manifest s fotografiami a videami tých, ktorí boli uvedení ako pasažieri. Jedno video ukazuje, ako žena s deťmi máva na rozlúčku pri prechádzke letiskom.
Riaditeľ prezidenta Sriwijaya Air Jefferson Irwin Jauwena uviedol, že lietadlo, ktoré malo 26 rokov a predtým ho používali letecké spoločnosti v Spojených štátoch, je spôsobilé na let. V sobotu novinárom povedal, že lietadlo predtým letelo do miest Pontianak a Pangkal Pinang v ten istý deň.
Povedal, že lietadlo meškalo pre zlé počasie, nie pre nejaké mechanické problémy.
Indonéziu, najväčšiu súostrovnú krajinu na svete s viac ako 260 miliónmi ľudí, sužujú dopravné nehody na súši, na mori a vo vzduchu v dôsledku preplnenia trajektov, starnúcej infraštruktúry a nedostatočne dodržiavaných bezpečnostných noriem.
V októbri 2018 sa lietadlo Boeing 737 MAX 8 prevádzkované spoločnosťou Lion Air ponorilo do Jávskeho mora len niekoľko minút po štarte z Jakarty a zabilo všetkých 189 ľudí na palube. Lietadlo zapojené do sobotňajšej katastrofy nemalo automatizovaný systém riadenia letu, ktorý zohral úlohu pri havárii Lion Air a ďalšej havárii lietadla 737 MAX 8 v Etiópii o päť mesiacov neskôr, čo viedlo k odstaveniu lietadla MAX 8 na 20 mesiacov. .
Havária Lion Air bola najhoršou leteckou katastrofou v Indonézii od roku 1997, keď pri lete aerolínií Garuda pri meste Medan na ostrove Sumatra zahynulo 234 ľudí. V decembri 2014 sa let spoločnosti AirAsia z indonézskeho mesta Surabaya do Singapuru zrútil do mora a zabil 162 ľudí.
Sriwijaya Air mala v minulosti len menšie incidenty, hoci v roku 2008 bol zabitý farmár, keď lietadlo zišlo z dráhy pri pristávaní v dôsledku hydraulického problému.
Spojené štáty zakázali indonézskym dopravcom pôsobiť v krajine v roku 2007, ale v roku 2016 toto rozhodnutie zrušili, pričom sa odvolávali na zlepšenia v súlade s medzinárodnými leteckými štandardmi. Európska únia mala podobné zákazy už predtým a zrušila ich v júni 2018.
ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ: