Mesto odmieta dostupné financovanie bývania pre McKinley Park s odvolaním sa na neďalekú asfaltáreň
Developeri žiadali od mestského bytového oddelenia takmer 8 miliónov dolárov na prestavbu historickej centrálnej výrobnej štvrte.
Administratíva starostky Lori Lightfootovej popiera financovanie projektu cenovo dostupného bývania v McKinley Parku s odvolaním sa na blízkosť továrne na výrobu asfaltu, ktorú sa susedia snažia zavrieť už dva roky.
Developeri tvrdia, že s mestom spolupracovali približne rovnaké obdobie na navrhovanom pláne za 40 miliónov dolárov na premenu budovy v historickej centrálnej výrobnej štvrti na Pershing Road na 120 cenovo dostupných bytov. Developeri dostali v júli e-mail od mestského ministerstva bývania, v ktorom sa uvádza, že má veľké obavy o umiestnenie výstavby vo vzťahu k asfaltovni. Komisárka pre bývanie v Chicagu Marisa Novara minulý týždeň vo výzve spoločnosti Zoom povedala vývojárom, že nepomôže financovať takmer 8 miliónov dolárov na projekt.
Hipolito Paul Roldan, generálny riaditeľ spoločnosti Hispanic Housing Development Corp., láme hlavu tým, že mesto vedelo o neďalekej továrni MAT Asphalt, ktorá bola otvorená na jar 2018 oproti rovnomennému parku v tejto štvrti, ale len nedávno to uviedla ako dôvod, prečo nie. na podporu projektu. Roldan a jeho rozvojoví partneri poskytli mestu začiatkom tohto roka poznámku environmentálneho konzultanta, v ktorej sa uvádza, že rastlina nepredstavuje hrozbu pre ľudské zdravie.
Bytový projekt, o ktorom developeri dúfali, že sa začne stavať už túto jeseň, mal byť prvou z dvoch fáz prestavby. Uvažuje sa o ďalšej budove pre obchodné a kancelárske priestory, čo predstavuje ďalšiu podporu pre McKinley Park s väčšinou latinskoamerických krajín, povedal Roldan.
Do tej miery, do akej sa táto továreň na výrobu asfaltu stane prekážkou pre budúce investície, zahubí komunitu, povedal Roldan. Je to facka do tváre latino komunity.
Rastlina škodí investíciám: aktivista
Obyvatelia vyjadrili početné obavy týkajúce sa asfaltu MAT, postaveného naproti rovnomennému parku komunity, ale mnohí z tých istých susedov podporujú projekt bývania a teraz sú dvojnásobne rozrušení.
Nielenže MAT Asphalt poškodzuje našu kvalitu života a náš park, ale teraz je zrejmé, že sabotujú typ investície, ktorý si naša štvrť zaslúži, povedal Robert Beedle, člen združenia Neighbors for Environmental Justice. Je frustrujúce stále počuť o záväzku Chicaga investovať do štvrtí, ako je tá naša, ale keď na to príde, žiadny z týchto plánov ani sľubov sa nenaplní.
V e-maile zaslanom Beedlemu a ďalším obyvateľom zamestnanec Novara uviedol, že komisár žiada mesto, aby preskúmalo vhodnejšie možné miesta pre [asfaltový] závod. Tento výskum prebieha, uviedla hovorkyňa Lightfoot Eugenia Orr.
Správa Lightfoot pokračuje v skúmaní ďalších možností na vytvorenie veľmi potrebného dostupného bývania v McKinley Parku, ako aj v hľadaní iných spôsobov, ako by mestské fondy mohli urobiť takýto projekt životaschopným v lokalite Pershing Road, povedal Orr.
Majiteľ MAT Asphalt Michael Tadin Jr. odmietol komentovať situáciu ani žiadosť komisára o výskum, ale uviedol, že podporuje plán bývania.
Alderman hľadá spoločnú reč
Ald. George Cardenas, ktorý presadzoval otvorenie MAT Asphalt v McKinley Park a podporuje projekt bytu, povedal, že dúfa, že pomôže nájsť mestské doláre na bývanie inde, možno z financovania daňových prírastkov. MAT sa nehýbe, dodal. Asfaltáreň je tam. Je to postavené, povedal. Ako im poviete: ‚Dobrý deň, môžete prosím ísť preč?‘
Cardenas povedal, že dúfa, že nájde spoločnú reč, ktorá umožní továrni na výrobu asfaltu fungovať vedľa nového bývania. Na otázku o komentári Novary k premiestneniu MAT povedal, že by som ju vyzval, aby zostala vo svojom pruhu.
Mestské doláre, čerpané z federálneho financovania, boli kľúčovým prvkom financovania projektu, povedal Tom Brantley, prezident spoluvývojárskej spoločnosti Fifth Avenue Capital Partners. Podporovatelia projektu tiež požadovali viac ako 25 miliónov dolárov v daňových úveroch a inej pomoci od štátu Illinois, povedal. Predstavitelia štátu aj mesta sa zdali byť plánom nadšení, povedal Brantley.
Toto nebol koncept koláča na oblohe, povedal.
Brantley povedal, že vývojári tiež dúfali, že získajú historické dobropisy na daňovú ochranu. Central Manufacturing District, postavený v blízkosti Union Stock Yards na prelome 20. storočia, bol prvým priemyselným parkom v krajine. Budovy určené na výstavbu boli roky prázdne, pretože minulé snahy o prestavbu zlyhali.
To, čo sa chystali urobiť s historickou ochranou a cenovo dostupným bývaním, bolo úžasné, povedala Mary Lu Seidel, riaditeľka komunitného zapojenia pre Preservation Chicago.
Podávanie správ Brett Chase o životnom prostredí a verejnom zdraví je možné vďaka grantu od The Chicago Community Trust.
ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ: