Dodge Challenger: All-Wheel-Drive GT má výkon, ktorý je „zasadený“

Zobrazenie mriežky

• Dodge Challenger GT AWD 2018
• 2018 Dodge Challenger T/A v Plum Crazy
• Dodge Challenger R/T 2018
• Dodge Challenger SXT Plus 2018
• 2018 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker
• 2018 Dodge Challenger SXT Plus (zobrazený v rubínovo červenej/čiernej farbe)
• Dodge Challenger T/A 392 z roku 2018
• Obrazovka 2018 Dodge Challenger Performance Pages
• Dodge Challenger GT AWD 2018
• 2018 Dodge Challenger SXT Plus konzola lichobežníkového tvaru
• Interiér Dodge Challenger GT AWD 2018
• Interiér Dodge Challenger GT AWD 2018

Ako dlhoročný obdivovateľ úplne prvého Challengera, nehovoriac o retro reinkarnácii, ktorá dnes existuje, je celkom pôsobivé spomenúť si na verziu z roku 1970, ktorá inšpirovala dnešný moderný zázrak, a vidieť, kam Dodge vzal nové nadšenie.

Popularita si vyžaduje odozvu

Popularita znovuzrodeného svalového auta je silná, odkedy sa jeho aktuálna verzia objavila na autosalóne v roku 2007 ako model z roku 2008. Len na základe vzhľadu sa ich predali tisíce, ale Dodge nikdy nebol len o „výzore“.

Dodge Challenger 2018 má najsilnejší modelový rad vo svojej histórii, od 305-koňového modelu V6 SXT až po 840-koňový SRT Demon. Medzi týmito extrémami (18 variácií) sú modely Challenger GT, R/T, R/T Scat Pack, 392 HEMI Scat Pack Shaker, T/A, SRT 392, SRT Hellcat a SRT Hellcat Widebody.

Exteriérový vkus

Hoci je vyšší a dlhší ako pôvodný Challenger, tento model tretej generácie so širokou karosériou nesie veľa agresívneho postoja Dodge vo svojej archetypálnej delenej mriežke chladiča so štyrmi svetlometmi a výraznej a funkčnej mohutnej vydutej kapote.

Novinkou pre rok 2018 sú farby F8 Green a IndiGo Blue, zatiaľ čo B5 Blue a Plum Crazy sa galantne vrátia. V rohoch sú 19-palcové hliníkové kolesá s lakovanými vreckami obutými do celoročných výkonných pneumatík 235/55R19. Štýlový spojler zadného krytu palubnej dosky, svetelné LED svetlomety a LED zadné svetlá.

Dotyk interiéru

Stredová konzola s vysokými prahmi inšpirovaná v roku 1971, prístrojový panel zameraný na vodiča a možnosť ozdobiť interiér širokou škálou možností výbavy poskytujú kupujúcim viac osobných možností. Tieto možnosti zahŕňajú prémiové kožené sedadlá Nappa v čiernej, čiernej a rubínovej alebo čiernej a perleťovej farebnej kombinácii; vyhrievané a ventilované predné sedadlá so štvorsmerovým elektricky nastaviteľným bedrovým nastavením vodiča; 8,4-palcový dotykový displej Uconnect s Apple CarPlay a Android Auto; a šesť reproduktorov Alpine s 276-wattovým zosilňovačom.

Sval s pohonom všetkých kolies

Model GT s pohonom všetkých kolies, o ktorom Dodge hovorí ako o svalovom kupé s pohonom všetkých kolies, určite porazí Camaro a Mustang. V skutočnosti je schopnosť pohonu AWD zvládať šmykľavé cesty a zimné podmienky obrovským lákadlom pre tých nadšencov poníkov, ktorí sa vyhýbajú jazde na snehu.

Technologicky pokročilý systém pohonu využíva aktívnu prevodovku a odpojenie prednej nápravy, ktoré poskytuje pôsobivé MPG na 18 city, 27 diaľnice a 21 kombinované. Challenger GT AWD vylepšený o Vehicle Dynamic Control sľubuje pôsobivú ovládateľnosť, pričom VDC poskytuje spoľahlivú trakciu na mokrej/ľadovej vozovke.

Zlepšením dynamického výkonu na ceste pomocou presného riadenia krútiaceho momentu vpredu a vzadu integrovaného so systémom elektronickej kontroly stability, VDC zachováva nedotknutú osobnosť „hravého výkonu“ Challengera.

Ako to funguje

Podľa Dodge je predná náprava Challengeru odpojená a 100 percent krútiaceho momentu motora smeruje na zadné kolesá, aby sa zachovali zábavné vlastnosti z jazdy a jazdné vlastnosti, ktoré sú vlastné vozidlám s pohonom zadných kolies. Keď senzory signalizujú potrebu dodatočnej trakcie, systém automaticky zapojí prednú nápravu a okamžite prepne Challenger GT do režimu pohonu všetkých kolies.

Výkon

3,6-litrový motor Pentastar V6, spojený s 8-stupňovou automatickou prevodovkou TorqueFlite, má dostupných 305 koní pri 6350 otáčkach za minútu a 268 lb.-ft. krútiacim momentom pri 4 800 ot./min. a zvyšuje výkon a výkon Challengera.

Radiace páčky namontované na volante a športový režim umožňujú rýchle a zúrivé radenie. Pre ešte lepšiu kontrolu môžete použiť páčky radenia a zobraziť výber prevodových stupňov prostredníctvom plnofarebného elektronického informačného centra vozidla. Odporúčaná cena začína na 33 495 dolároch.

Túto recenziu auta preskúmal a napísal Obsahové služby SteinPro a poskytnuté Sun-Times na zverejnenie

ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ: