Podarí sa niekedy zrealizovať stavbu výmeny Jane Byrne Circle Interchange?
Mesto postavilo rýchlostné cesty Ryan, Eisenhower, Stevenson a Kennedy približne za rovnaký čas, aký bude trvať, kým sa tento projekt dokončí.
V neistých časoch, ako sú tieto, stále pretrvávajú niektoré konštanty: smrť, dane a zdanlivo nekonečná rekonštrukcia výmeny Jane Byrne Circle Interchange.
Je hanba, že projekt, ktorý sa začal v roku 2013 a mal byť dokončený v roku 2018, sa v skutočnosti nedokončí – ak aspoň veríte súčasným prognózam – až do konca roku 2022. To je deväť rokov od začiatku do konca.
Chicago postavilo štyri hlavné rýchlostné cesty – Ryan, Eisenhower, Stevenson a Kennedy – v približne rovnakom čase, od roku 1956 do roku 1964.
Redakcie
Tiež znepokojujúce: Pôvodná cena rekonštrukcie 535 miliónov dolárov vyskočila na necelých 800 miliónov dolárov.
So samotným projektom nemáme žiadne výhrady. Bývalý Circle Interchange – betónový uzol, ktorý spája Kennedyho, Eisenhowera a Ryana – bol postavený v 50. rokoch 20. storočia a nikdy nebol modernizovaný. Všetci v meste súhlasia, že to bol neporiadok.
Rekonštrukcia bola navrhnutá tak, aby sa zvýšila kapacita prestupovej križovatky, priniesli sa ďalšie pruhy pre autá, tri nové estakády a zrekonštruované mosty ponad rýchlostnú cestu na uliciach Harrison, Monroe, Morgan, Taylor, Van Buren, Adams a Jackson.
Nový prestupný uzol je komplikovaný kus práce, ktorý spôsobuje niektoré neočakávané meškania. A po začatí výstavby pracovné čaty zistili, že pôdne podmienky sú horšie, ako sa očakávalo. To znamenalo, že časti burzy, vrátane masívnych oporných múrov, museli byť prerobené, aby boli výrazne pevnejšie, čo zvýšilo cenu.
Vzhľadom na ambiciózny rozsah projektu malo ministerstvo dopravy v štáte Illinois urobiť lepšie predbežné práce na vytvorení realistického rozpočtu a harmonogramu. To príliš zaváňa rekonštrukciou lode Ryan v roku 2006, pôvodne za 550 miliónov dolárov. Zmena objednávky zvýšila cenu na takmer 1 miliardu dolárov.
V rámci projektu výmeny nás čaká viac práce. Vozovka a bariérové steny na severnej strane Dan Ryan medzi Roosevelt Road a Madison Street budú prestavané spolu s výstupnými rampami Madison, Washington, Lake a Randolph.
Južný Ryan bude zahŕňať podobnú prácu, plus nové podzemné nádrže na dažďovú vodu, ktoré pomôžu zmierniť záplavy vozovky.
Oneskorenia projektu – a zvyšujúce sa náklady – sú ďalšou tvrdou pripomienkou, že realizácia ambicióznych cestných projektov na vyriešenie dopravných zápch je čoraz nákladnejším a časovo náročnejším úsilím.
Lepší prístup bude vždy klásť väčší dôraz na hromadnú dopravu.
Posielajte listy na letter@suntimes.com .
ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ: