Niekoľko desaťročí po zatvorení stanice Racine Green Line aktivisti z Englewoodu obnovili tlak na jej opätovné otvorenie
Stanica Racine na zelenej linke bola zatvorená v roku 1994, keď bol zvyšok trate zrekonštruovaný. Teraz sa niektorí obyvatelia snažia dosiahnuť referendum o hlasovaní, aby zmerali verejnú podporu pre ich vrátenie.
Dohoda medzi CTA a Illinois Historic Preservation Agency zablokovala demoláciu stanice.
Tyler Pasciak LaRiviere/Sun-Times
Evangeline Fraise vyrástla dva bloky od stanice CTA Racine Green Line v Englewoode. Pamätá si zastávku, ktorá pre ňu a jej susedov znamená „všetko“.
Na stanici ponúkal koncesný stánok občerstvenie, komiksy a všelijaké veci. Neďaleko bol obchod s platňami, ako aj potraviny, kde si mohla kúpiť mlieko a chlieb na ceste domov. Stanica Racine podporovala „centrum čiernych podnikov,“ povedala.
'Aj keď to bolo otvorené, v skutočnosti to prispelo k ekonomike,' povedal Fraise. 'Nejako to podržalo okolie.'
Ale v januári 1994 bola Zelená línia zatvorená kvôli rozsiahlej prestavbe. O dva roky neskôr sa opäť otvorili ďalšie stanice, ale zastávka Racine nie.
Teraz je tu obnovený tlak na jej otvorenie s názvom „Green Light the Green Line“.
Po rokoch rozhovorov s mestskými a federálnymi predstaviteľmi organizátori z Englewoodu rozoslali petíciu v nádeji, že vyhlásia referendum o hlasovaní vo voľbách 28. februára, v ktorých sa obyvateľov pýtajú, či chcú, aby bola stanica znovu otvorená. Organizátori chcú pred pondelkovým termínom podania petície vyzbierať aspoň 1600 podpisov.
Hoci referendum by CTA neprinútilo urobiť čokoľvek, obyvatelia dúfajú, že ohromujúca podpora vyvinie tlak na mesto.
Stanica 63rd and Racine Green Line, ktorá sa nachádza na 6314-16 South Racine Avenue v štvrti Englewood, je pre jazdcov uzavretá od roku 1994.
Tyler Pasciak LaRiviere/Sun-Times
V roku 1994, keď predstavitelia CTA oznámili, že zastávka Racine zostane zatvorená, uviedli, že si nemôžu dovoliť dodržať svoj sľub znovu otvoriť každú stanicu. Rickey Hendon, vtedajší štátny senátor, označil rozhodnutie za „facku do tváre“ a rasistické, pretože „stanice v bielych komunitách zostávajú otvorené“.
Vo vyhlásení pre Sun-Times v stredu predstavitelia CTA uviedli ako faktor klesajúci počet cestujúcich v Racine.
Keď sa Fraise pred 20 rokmi presťahovala späť do svojho detského domova, začala kolovať petíciu za znovuotvorenie svojej milovanej stanice. Hoci ju obyvatelia podporovali, úsilie neprinieslo výsledky.
'Je to nedostatok investícií, a preto sa veľa ľudí odsťahovalo,' povedala Fraise. 'Pohodlie možnosti mať pešiu štvrť je všetko.'
Dohoda medzi CTA a Illinois Historic Preservation Agency zablokovala demoláciu stanice a určila, že stanica je oprávnená na zaradenie do Národného registra historických miest, hoci tam nikdy nebola umiestnená.
Zatiaľ je však stanica na 63. ulici a Racine Avenue opustená, pričom medzi Halstedom a Ashland/63, poslednými dvoma stanicami na tomto úseku zelenej linky, zostáva medzera s ôsmimi blokmi.
CTA hovorí, že opätovné otvorenie zelenej linky Englewood na Racine Avenue by stálo asi 100 miliónov dolárov.
Tyler Pasciak LaRiviere/Sun-Times
Fraise, teraz 62, dúfa, že referendum bude úspešnejšie ako jej prvá petičná akcia.
Asiaha Butler, výkonná riaditeľka R.A.G.E., Resident Association of Greater Englewood, dúfa, že referendum ukáže, že obyvatelia 16. Ward si drvivou väčšinou želajú stanicu späť.
Butler povedal, že telefonát s CTA a predstaviteľmi mesta nepriniesol žiadne skutočné vyhlásenia o podpore. Lídri CTA, povedal Butler, boli tejto myšlienke otvorení, ale v súčasnom rozpočte na ňu nemali peniaze.
'Bolo to skôr 'OK, zvážime to' a tiež: 'Odkiaľ prídu financie?' povedal Butler. „Nepovedal by som, že sme mali pocit, že nás určite podporujú. Myslím si, že to je to, čo nás núti urobiť petíciu a referendum.'
Vo svojom vyhlásení CTA uviedla, že stanicu Racine nemožno znovu otvoriť tak, ako je. Vyžadovali by si rozsiahle aktualizácie vrátane novej plošiny, schodov a výťahu – všetko komplikované potrebou zachovať historickú budovu. Celkovo by to stálo asi 100 miliónov dolárov, teda peniaze, o ktorých CTA tvrdila, že ich nemá. Agentúra však dodala, že „s komunitou diskutuje o možnostiach ako súčasť ich celkových plánov na revitalizáciu tejto oblasti“.
Kancelária starostu a chicagské ministerstvo plánovania a rozvoja okamžite nereagovali na žiadosti o komentár.
Oblasť okolo dlho uzavretej stanice CTA Green Line na Racine Avenue a 63. ulici bola kedysi rušná podnikmi. Niektorí dúfajú, že opätovné otvorenie zastávky by mohlo pomôcť oživiť štvrť.
Tyler Pasciak LaRiviere/Sun-Times
Butler dúfa, že výsledky referenda prinesú ľudovým organizáciám obhajujúcim znovuotvorenie „viac munície“, aby prinútili mesto, aby pomáhalo obhajovať federálne fondy.
Podľa Butlera im federálni úradníci povedali, že na znovuotvorenie môže byť vyčlenených 60 miliónov dolárov z federálnych fondov, ale CTA, štátni a mestskí lídri musia súhlasiť.
Aby sa znovuotvorenie posunulo vpred, mesto by muselo spolupracovať s miestnymi organizáciami, aby lobovalo za federálne financovanie.
Ale námaha stojí za to, povedal Butler. Opätovne otvorená zastávka by priviedla na koridor 63. ulice veľmi potrebné podniky a obyvateľom by uľahčila dochádzanie do centra a inam.
'Viete, veľa komunít má znovu otvorené L zastávky,' povedala Fraise. „Míňajú milióny na rekonštrukciu iných staníc L, a napriek tomu tú našu doteraz ignorovali. Je to pre mňa srdcervúce, pretože veľa ľudí, ktorí to chceli vidieť, zostarli, zomreli alebo sa presťahovali.
Mariah Rush je zamestnanecká reportérka v Chicago Sun-Times via Správa pre Ameriku , neziskový žurnalistický program, ktorého cieľom je posilniť spravodajstvo o komunitách na južnej a západnej strane.
Zastávku Racine na zelenej línii v Englewoode, zatvorenú v roku 1994, „nemôže jednoducho ‚znovu otvoriť‘ v jej súčasnom stave,“ uviedla CTA vo vyhlásení pre Sun-Times, pretože „nespĺňa moderné ADA a požiadavky stavebného zákona a chýba prevádzková infraštruktúra, ako je cestovné vybavenie, digitálne informačné obrazovky, bezpečnostné kamery, moderné komunikačné zariadenia a ďalšie potrebné položky.
Tyler Pasciak LaRiviere/Sun-Times
ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ: