Jeep’s Trackhawk ponúka všetky zaškrtávacie políčka snov

Zobrazenie mriežky

• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018
• Jeep Grand Cherokee Trackhawk z roku 2018

Tak čo, hľadáte nové auto? Páči sa vám nabíjačka SRT Hellcat; slintáte nad Camarom ZL1; a nevadilo by vám F-150 Raptor; dobre, keď snívate, čo tak vziať auto na trať a vyhrať pár pretekov?

Realita je taká, že potrebujete ľahký prístup k piatim sedadlám, úložný priestor pre detské športové vybavenie/golfové palice a príležitostné materiály na víkendové projekty. Potom prišlo vaše vysnívané auto, vlastne SUV. Testoval som Jeep Grand Cherokee Trackhawk, ktorý obsahuje všetky tieto zaškrtávacie políčka snov – a mnoho ďalších.

Aj keď sú línie tela známe, sú jemnejšie, alebo skôr vyzerajú, akoby boli trochu roztavené. Obloženie Trackhawk je začiernené, kolesá sú čierne a mriežka chladiča je čierna a výraznejšia. Trackhawk sedí asi o palec nižšie ako sériový Grand Cherokee a valí sa na gume Pirelli 20×10 P295/45ZR20.

Vo vnútri vyzerá Trackhawk ako trochu okázalejší Grand Cherokee, aj keď luxusom alebo rafinovanosťou sa nevyrovná britským a nemeckým výkonným nástrojom. Ako vodič ste vpredu a v strede vďaka prémiovým materiálom mäkkým na dotyk, koži, ovládacím prvkom výkonu a ozdobným prvkom z uhlíkového chrómu a uhlíkových vlákien.

Životné vlastnosti získate zo 7-palcového informačného displeja pre vodiča. Je tu rýchlomer 200 mph, ktorý nie je taký optimistický, ako by ste si mohli myslieť. Celkovo vzaté, Trackhawk nie je o luxuse, pohodlí alebo rafinovanosti.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk je o silnej a odolnej sile.

6,2-litrový preplňovaný motor Hellcat V8 je zázrakom modernej doby – sakra, futuristické inžinierstvo. Jeep vzal legendárny HEMI V8 a opevnil svoj liatinový blok pomocou vodných plášťov medzi valcami pre optimálne chladenie a kľukového hriadeľa z kovanej ocele s indukčne kalenými ložiskovými plochami. Vďaka zmenám je motor dostatočne silný na to, aby odolal tlaku pri streľbe takmer 1 600 psi – čo je ekvivalent piatich rodinných sedanov stojacich na každom pieste, každé dve otáčky.

Kompresor s objemom 2 380 cm3 na otáčku obsahuje integrované chladiče plniaceho vzduchu a integrovaný elektronický obtokový ventil na reguláciu plniaceho tlaku na maximum 11,6 psi. Keď je priskrutkovaný k HEMI, pomáha dodať výkon 707 koní a 645 lb.-ft. krútiaceho momentu. Výkon riadi 8-stupňová automatická prevodovka s ostrým radením. Bonusom systému pohonu s kompresorom je silný zvuk, ktorý potešil mňa, cestujúcich aj kolegov motoristov.

Veľkým prekvapením je, že Jeep zostal so systémom pohonu všetkých štyroch kolies. Môj testovací Trackhawk prišiel so systémom pohonu všetkých štyroch kolies Quadra-Trac na požiadanie, ktorý zahŕňa elektronický zadný diferenciál s obmedzeným preklzom a jednorýchlostnú aktívnu prevodovku. Pomocou neho môžete nakonfigurovať a rozlíšiť päť jazdných režimov vrátane Auto, Sport, Track, Snow a Tow, čo vám umožní vybrať ten správny režim pre podmienky.

Jeep naznačuje, že nová aktívna prevodovka používa kované oceľové reťazové kolesá a širšiu reťaz pre väčšiu pevnosť a odolnosť. Používanie funkcie ovládania štartu vyžmýka výkon Trackhawk riadením motora, 8-stupňovej prevodovky, hnacej sústavy a zavesenia, aby sa dosiahol dokonalý štart, priame (tvrdé) zrýchlenie.

Zrýchlenie teda znamená zrýchlenie z 0 na 60 míľ za hodinu za 3,5 sekundy a špičkový jazdec môže prejsť štvrť míle za 11,6 sekundy. Široké pneumatiky poskytujú priľnavú stopu a umožňujú vám prejsť agresívnymi zákrutami s určitou rýchlosťou.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk má len malú hŕstku konkurentov – a všetci sú drahí. Medzi konkurentov patrí bratranec FCA Dodge Durango SRT, Range Rover Sport SVR, Porsche Cayenne a niektoré SUV okorenené AMG.

Túto recenziu auta preskúmal a napísal Obsahové služby SteinPro a poskytnuté Sun-Times na zverejnenie

ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ: