Raptor prvej generácie bol pouličný púštny pretekár, ktorý ušiel s predajným úspechom ďaleko za tým, čo očakával aj Ford. Teraz bol úplne nový Raptor 2017 vylepšený takmer vo všetkých dôležitých smeroch.
Začína to hliníkovou karosériou nového F-150, ale bolo skonštruované so silnejšími verziami všetkých kritických častí pod ním, pretože pickup má dvojitú osobnosť ako vodiča v meste aj ako pretekárske nákladné vozidlo. Získa viac výkonu, lepšiu spotrebu paliva a zbierku technologických a technických vylepšení. 2017 F-150 Raptor je k dispozícii v dvoch štýloch karosérie, ale iba s krátkym lôžkom. SuperCab začína na 49 520 dolároch a SuperCrew na 51 310 dolároch.
Pod kapotou je prepracovaná verzia 3,5-litrového motora Ford EcoBoost V-6 s dvojitým turbodúchadlom, ktorý produkuje výkon 450 koní a krútiaci moment 510 libier (nárast o 39 a 76), ale spotreba paliva sa zvýšila o 23 percent. do 15/18 mpg mesto/diaľnica.
Aktualizované nastavenie, ktoré je spojené s úplne novou 10-stupňovou prevodovkou Ford, má automatický štart/stop a je spojené s novou dvojrežimovou prevodovkou, ktorá prináša AWD alebo 4WD s prevodmi pre 4×4 High a 4×4 Low. Novinkou je šesťrežimový systém správy terénu s režimom Baja pre púštne preteky.
Naša testovacia jazda nás zaviedla z mestského San Diega do púšte Anza Borrego. Jazdili sme s modelom SuperCrew po chodníku a boli sme ohromení zvýšeným výkonom a novou prevodovkou, ako aj vylepšeným jazdným komfortom, ergonómiou a viditeľnosťou.
Nové sú tri režimy elektrického posilňovača riadenia: Normálny pre každodenné jazdenie optimalizuje spotrebu paliva; Šport je pre vyššiu námahu a väčšiu spätnú väzbu krútiaceho momentu; a Comfort slúži na jednoduchšie manévrovanie.
Počas pomalej, off-roadovej časti jazdy sme testovali nový režim Rock Crawl SuperCab na skalami posiatej trati prerušovanej extrémnym stúpaním, kde nové prevodové pomery a inžinierstvo tohto nastavenia motivovali bezpečne hore a dole. z kopca. Vylepšeniami, ktoré pridávajú zručnosti v blate a skalách, sú jeho zvýšená svetlá výška; zlepšené uhly nábehu, prerazenia a odjazdu; a nový predný diferenciál, ktorý prináša ďalší grunt.
Jazdili sme aj na vysokorýchlostnej trati po tratiach, ktoré obsahovali rôzne terény. Pretekanie v púšti je to, čo spôsobilo, že nákladný automobil predchádzajúcej generácie vyčnieval z davu; nový model zvyšuje latku. Vyskúšali sme nový režim Baja a ocenili sme jeho výkon na kohútiku, brzdenie v priamom smere a agresívne nové pneumatiky BFG, ktoré zlepšujú trakciu.
Nový pickup na luxusnej úrovni zdieľa svoju kabínu s novo vylepšeným F-150 a Super Duty, ale je úplne nový od A-stĺpika dopredu. Medzi hlavné prvky patrí nová kapota a prieduchy na blatníku, stúpacie dosky, odhalená mechanika, skutočné dvojité výfukové potrubie, prepracovaný predný a zadný nárazník, charakteristické LED svetlá na mriežke chladiča, znížená línia pásu a nová lisovaná hliníková predná klzná doska.
Kokpit inšpirovaný pretekmi má vo vnútri vystužené sedadlá pre päť osôb s výraznými logami Raptor. Tvarovaný volant je vybavený horčíkovými radiacimi páčkami; Popredajné pomocné spínače sú namontované nad hlavou pre ľahký dosah. Medzi technologické prvky patrí systém konektivity Ford Sync 3, veľké LED obrazovky na stredovom paneli a združenom prístroji a 360-stupňový kamerový systém s rozdeleným zobrazením.
ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ: