Kamery s červeným svetlom zbierajú milióny predmestí: špeciálna správa Sun-Times/ABC7
Kamery s červeným svetlom priniesli minulý rok takmer 67 miliónov dolárov pre 86 predmestí Chicaga a spoločnosti, ktoré tieto zariadenia prevádzkujú, ako zistila webová stránka a tím I-Team ABC7 Chicago.
Pokuty vyzbierané od vodičov obvinených z toho, že na predmestiach jazdili na červenú, teraz ďaleko presahujú množstvo peňazí, ktoré vyzbierala rozsiahla a nepopulárna sieť mesta Chicago, zistili Sun-Times a ABC7.
Od začiatku roka 2014 do konca minulého roka priniesli kamery na predmestiach celkovo takmer 170 miliónov dolárov, podľa záznamov získaných od predmestských vlád v celej oblasti.
A analýza týchto dokumentov Sun-Times/ABC7 ukazuje, že príjmy z predmestských červených svetiel každým rokom prudko rastú, keďže stále viac miestnych samospráv inštaluje kamery na križovatky. Celková suma vyzbieraná z kamier na predmestiach sa medzi rokmi 2014 a 2016 zvýšila takmer o 50 percent.
Z 10 predmestí, ktorých kamery zaznamenali najvyššie celkové výnosy za posledné tri roky, deväť má zmluvy so spoločnosťou SafeSpeed LLC, chicagskou spoločnosťou, ktorá je rastúcou silou v odvetví presadzovania červeného svetla. SafeSpeed zo svojich kancelárií v centre mesta vybudoval zoznam viac ako 20 predmestských klientov. Hoci konkurenčný RedSpeed má ponuky v oveľa väčšom počte predmestí ako ktorákoľvek spoločnosť, SafeSpeed prevádzkuje tie najlukratívnejšie fotoaparáty, aké našli Sun-Times a ABC7.
V bezprecedentnej štúdii kamier v oblasti Chicaga poslali reportéri žiadosti o zákon o slobode informácií vládnym úradníkom v približne 100 mestách, ktoré dostali povolenie na kamery od ministerstva dopravy štátu Illinois. Niekoľko komunít nikdy nenainštalovalo kamery, zatiaľ čo niektorí úradníci povedali, že ich kedysi mali, ale odstránili ich.
Ale takmer 90 predmestí má teraz kamery na červené svetlo, ktoré chrlia viac ako 770 000 lístkov ročne.
Žiadna komunita nemá z kamier finančný prospech viac ako Berwyn, Melrose Park a Hillside, uvádzajú záznamy. Tieto predmestia za tri roky končiace 31. decembra vyzbierali viac ako 8 miliónov dolárov od porušovateľov kamier na červené svetlo.
Berwyn a Melrose Park majú zmluvy so SafeSpeed aj RedSpeed. Na oboch predmestiach však kamery SafeSpeed zodpovedajú za veľkú väčšinu vyzbieraných pokút.
Medzi ďalších klientov SafeSpeed, ktorých kamery prinášajú veľké množstvá, patria North Riverside, Lakemoor, Hillside, Country Club Hills a Skokie. Záznamy ukazujú, že tieto komunity minulý rok dostali viac ako 2 milióny dolárov z lístkov na kamery.
Matteson vyzbieral viac ako 4 milióny dolárov za prvých 13 mesiacov, odkedy SafeSpeed vo februári 2016 začal prevádzkovať päť kamier na dvoch križovatkách, ukazujú záznamy v dedine.
Chris Lai, prevádzkový riaditeľ SafeSpeed, odmietol prezradiť, koľko spoločnosť zarába. Súkromnú spoločnosť vlastní on a ďalší traja investori.
V rámci obchodov s predmestiami Chicaga získava spoločnosť takmer 40 percent peňazí z lístkov vydaných jej kamerami. Záznamy ukazujú, že predmestia, ktoré používajú SafeSpeed, za posledné tri roky zarobili celkovo viac ako 70 miliónov dolárov zo svojich kamier na červené svetlo.
Lai hovorí, že spoločnosť bola úspešná v odlákaní predmestí od svojich konkurentov, pretože SafeSpeed je lepší a efektívnejší pri chytaní porušovateľov. V niektorých prípadoch, ako v Skokie, dala spoločnosť obciam možnosť vyskúšať si svoje kamery a úradníci videli, že podľa Lai vydávajú o 25 až 30 percent viac lístkov ako ich predchádzajúci predajcovia kamier na červené svetlo.
Pretože SafeSpeed je lokálny, jeho štáby môžu rýchlo vymeniť všetky kamery, ktoré nefungujú správne, čím maximalizujú výnosy, hovorí.
Výkonná riaditeľka a spoluzakladateľka SafeSpeed Nikki Zollar je bývalá šéfka chicagskej volebnej rady a bola riaditeľkou odboru profesionálnej regulácie v štáte Illinois za bývalého guvernéra Jima Edgara. Bola tiež správkyňou Chicagskej štátnej univerzity, kým minulý mesiac neodstúpila.
Zollar založil SafeSpeed s Lai a dvoma ďalšími, Omarom Maanim a Khaledom Maanim, v roku 2007 po tom, čo sa stala účastníkom nehody, pri ktorej ďalší vodič prešiel na červenú a prerazil jej auto, pričom zranil jej svokru, hovorí Lai. .
Hovorí, že SafeSpeed sa vyznamenal svojím odhodlaním zabezpečiť, aby sme zachytili každé porušenie.
Sme veľmi hrdí na to, čo robíme, hovorí Lai.
Niektorí vodiči, ktorí prišli na súťaž o lístky vydané kamerami spoločnosti, však tvrdia, že sa úplne zastavili – a v mnohých prípadoch ich podporujú aj video dôkazy.
Na pojednávaní tento mesiac v Melrose Parku sa Rick Koch, 20-ročný z Villa Parku, objavil so svojou babičkou, ktorej auto šoféroval, keď ho kamera zachytila pri odbočovaní doprava na Severnej a 25. avenue. Tento kútik generuje obrovské príjmy pre Melrose Park a SafeSpeed.
Pôvodne som to chcel zaplatiť, dostať to z cesty, hovorí Koch.
Namiesto toho si vzal v práci voľno, aby bojoval s lístkom a zistil, že video dokazuje, že pred odbočením zastavil. Koch od úľavy pokrčil ramenami, keď sudca za dedinu prípad zamietol s tým, že ho možno neprávom označili za to, že zastavil auto ďaleko pred bielou čiarou v jazdnom pruhu na odbočovanie vpravo.
Na nedávnom pojednávaní v Berwyne sa objavili ďalšie prípady s podobnými zisteniami. Bolo zaznamenané, že auto Bryanta Andersona zatáčalo z Cermak Avenue na sever Harlem Avenue tesne po 14:45. 11. februára. O niečo viac ako mesiac neskôr dostal Anderson citáciu od Berwyna, v ktorej sa uvádza, že kamera SafeSpeed ho zachytila pri porušení zákona.
Namiesto toho, aby zaplatil pokutu 100 dolárov poštou, napadol lístok a objavil sa o 15:00. Pojednávanie na policajnom oddelení v Berwyn 18. apríla. Video ukázalo, že jeho auto zreteľne zastavilo pred odbočením na Harlem.
Nemal som sem prísť, aby som súťažil o tento lístok, pretože keď sa vaše kolesá úplne zastavia, zastavíte vás, povedal Anderson po vypočutí.
V to isté popoludnie v Berwyne, Sejal Shah z Oak Brook tiež dostal svoj lístok po tom, čo bol obvinený z toho, že na tej istej križovatke prešiel na červenú so svojou Teslou. Video opäť potvrdilo Shaha, 44-ročného lekára, ktorý musel predčasne odísť z práce v nemocnici MacNeal, aby sa zúčastnil pojednávania o 15:00. v utorok.
Na začiatok to malo byť prepustené, pretože som sa zastavil, kým som sa pohol vpred, hovorí Shah.
V Berwyne, rovnako ako na iných predmestiach, úradníci tvrdia, že policajt pred rozoslaním lístkov kontroluje video zaslané predajcom červenej kamery.
Berwynov právnik, Anthony Bertuca, je sudcom na mestskom súde s kamerami na červené svetlo. Každé zasadnutie začína pokojným poučením všetkých obžalovaných, potom si prezerá dôkazy na obrazovke, na ktorú sú pozvaní aj obžalovaní.
Všetkým radí, aby sa dlho zastavili na červenej, ak sa chcú uistiť, že nebudú musieť znova prísť na súd alebo zaplatiť ďalšiu pokutu.
Ak by ste spočítali „jedno Mississippi, dve Mississippi, tri Mississippi“, neboli by ste tu, hovorí Bertuca na pojednávaní. to nie je zákon. Ale ak by ste to urobili, dnes by ste tu neboli.
Mark Wallace, moderátor rozhlasovej šou, ktorý je výkonným riaditeľom organizácie Občania, aby zrušili kamery na červenú, poznamenáva, že zákon vyžaduje zastavenie iba na červenú – nie že vodiči musia zastaviť na dlhší čas, ako radí Bertuca. Wallace hovorí, že si myslí, že veľa ľudí platí, aby sa vyhli problémom s hádzaním lístkov, aj keď nie sú na vine.
The Sun-Times a ABC7 zistili, že menej ako 5 percent citovaných na základe kamier bojuje o lístky.
VÝNOSY RED-LIGHT: Kliknite sem a zistite, koľko peňazí zarába každé predmestie z kamier na červené svetlo
Ak sa pozriete na tieto predmestia, na rozdiel od mesta Chicago, predmestia majú v skutočnosti pruh na odbočenie vpravo na svetle, hovorí Wallace. Keďže križovatky sú v mnohých ohľadoch zle navrhnuté, musí sa človek potiahnuť trochu ďalej, aby mohol posúdiť, či je alebo nie je bezpečné odbočiť. Ale kým to urobili, prekonali to, čo dediny nazývajú „dopravná čiara“.
Wallace odhaduje, že približne 95 percent obyvateľov predmestí, ktorí získavajú lístky, je obvinených z nezákonného odbočovania doprava na červenú. Bertuca, právnik Berwyna, súhlasí s tým, že asi 95 percent prípadov, ktoré vidí na dopravnom súde, sa týka vodičov odbočujúcich vpravo.
Lai, spolumajiteľ SafeSpeed, hovorí, že chyby jeho spoločnosti, ako napríklad tie, ktoré sú uvedené v zamietnutých prípadoch v Berwyn a Melrose Park, sú veľmi zriedkavé.
Počet tých, ktorí majú lístok a úplne zastavili, je v skutočnosti veľmi, veľmi malý, hovorí Lai.
Hoci federálna štúdia z roku 2010 zistila, že odbočovanie doprava bolo faktormi len pri 1,2 percentách nehôd, operátori kamier na červenú a mestskí úradníci tvrdia, že kamery sú v prvom rade o bezpečnosti, nie o peniazoch.
Niet pochýb o tom, že tieto kamery s červeným svetlom zvyšujú príjmy, hovorí Bertuca. Ale hlavnou vecou, o ktorú [úradníci] majú obavy, je bezpečnosť.
Jen Donahoo – ktorá úspešne zabojovala o lístok, ktorý získala z kamery SafeSpeed v Melrose Park – tento argument neberie.
Rozhodne si myslím, že je to pre nich, aby dostali peniaze, hovorí Donahoo, 33, ktorý pracuje v digitálnom marketingu. Dúfajú, že ľudia nebudú súťažiť a len zaplatia lístok.
Prispievanie: Jason Knowles, Ann Pistone a Madeline J. Scott z ABC7 Chicago. Ak si chcete prečítať správu ABC7, kliknite tu .
ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ: